Sitio del Camino de Chihuahua

La versión de Duane

Así lo cuenta el marcador histórico oficial, y yo hago lo posible por darle vida. Imagínese un camino. No de esos con semáforos y líneas pintadas, sino un verdadero salvavidas del siglo diecinueve, que corría desde Chihuahua, México, hasta el puerto texano de Indianola, allá en el Golfo.

Le llamaban el Camino de Chihuahua, y de veras se lo ganó kilómetro a kilómetro. Se abrió para aprovechar el rico comercio en plata y oro mexicanos. Plata y oro.

Cuando uno abre un camino por razones así, la noticia corre sola. Y así fue: con el tiempo ese camino cargaba de todo lo que uno pudiera imaginar. Toda clase de mercancías, aventureros, colonos, soldados.

Y luego llegaron los Forty-Niners, esas almas inquietas que iban rumbo a la fiebre del oro en California, cruzando Texas para ir a buscar su fortuna al oeste. El camino no le preguntaba a nadie adónde iba. Nomás lo llevaba.

Y los vehículos que lo recorrían eran toda una cosa. Diligencias, carretas, carros de bueyes. Y también las traveling ambulances, que, antes de que usted imagine lo que está imaginando, eran carruajes ligeros montados sobre ruedas de cuatro pies.

Prácticos, resistentes, hechos para un camino que no le hacía favores a nadie. Por décadas esa ruta sostuvo la región comercialmente. Pero en 1877 llegó el Galveston, Harrisburg and San Antonio Railway a San Antonio, y así nomás, el Camino de Chihuahua perdió su importancia comercial.

Llegó el caballo de hierro, y el viejo camino se hizo a un lado. Eso es lo que tienen los salvavidas: duran exactamente lo que se necesitan, y ni un día más.

Lo que dice el marcador

El Camino de Chihuahua fue una vía vital del siglo XIX que conectaba Chihuahua, México, con el puerto texano de Indianola. Abierto para aprovechar el rico comercio de plata y oro mexicanos, el camino llegó a transportar toda clase de mercancías, aventureros, colonos, soldados y los "Cuarenta y Nueve" que se dirigían a la fiebre del oro de California. El camino era recorrido por muchos tipos de vehículos: diligencias, carretas, carros de bueyes y ambulancias de viaje, que eran carruajes ligeros con ruedas de 4 pies. No fue sino hasta que el Galveston, Harrisburg and San Antonio Railway llegó a San Antonio en 1877 cuando este camino perdió su importancia comercial. (1968)

Traducción no oficial del texto del marcador de la Texas Historical Commission. Lea el texto oficial en inglés →