Texas Midland Railroad

La versión de Duane

Así lo cuenta el marcador histórico oficial, y yo hago lo posible por contárselo con la justicia que merece. Imagínese: 1882, y alguien está clavando rieles de hierro hacia el noreste por el condado de Kaufman, trazando lo que entonces era una línea del Houston and Texas Central Railroad. Puro hierro y ambición cortando por el este de Texas.

Ahí empieza nuestra historia. Pero los ferrocarriles, igual que las fortunas, tienen manera de cambiar de manos. Diez años después, en 1892, ese tramo de vía lo compra la señora Hetty Green.

El marcador histórico no le da más explicación a ese nombre, pero le digo que solo mencionarlo hace que los historiadores se pongan bien atentos. La línea se reorganizó y renació con un nuevo nombre: el Texas Midland Railroad. Y ahí es cuando la cosa se pone interesante.

Porque quien se encargó de operarlo fue su hijo Edward Green, y el marcador histórico usa una palabra que uno no siempre encuentra en estas placas antiguas: innovador. Bajo su mando, este ferrocarril fue pieza clave en el desarrollo económico temprano de los pueblos de por aquí. Especialmente Terrell, donde estaban las instalaciones de mantenimiento, y donde la línea dejó huella de veras.

Con el tiempo, el Texas Midland quedó absorbido por algo más grande: pasó a formar parte del Southern Pacific System, y la línea siguió rodando hasta 1958. Desde que arrancó aquella primera vía en 1882, eso son más de setenta años de carga y trabajo cruzando este condado. Y ese vagón de ferrocarril que quizás tiene usted enfrente ahorita, ese que encontraron en Sand Lake, es típico de los carros de negocios que corrían por estos mismos rieles.

Ya el hierro se quedó callado, pero la historia sigue sobre la vía.

Lo que dice el marcador

Una línea nororiental de la Houston and Texas Central Railroad fue construida a través de esta área en 1882. En 1892 fue adquirida por la señora Hetty Green y posteriormente reorganizada como la Texas Midland Railroad. Bajo el innovador liderazgo de su hijo Edward H. R. Green, fue determinante en el desarrollo económico temprano de las comunidades de la región, especialmente Terrell, donde se encontraban las instalaciones de mantenimiento. Más tarde formó parte del Southern Pacific System; la línea estuvo en operación hasta 1958. Este vagón ferroviario, hallado en Sand Lake, es representativo de los vagones de negocios utilizados en la línea.

Traducción no oficial del texto del marcador de la Texas Historical Commission. Lea el texto oficial en inglés →