New Deal

La versión de Duane

Esto es lo que cuenta el marcador histórico oficial sobre New Deal, allá en el condado de Lubbock, y aquí se lo comparto. El nombre New Deal no apareció de la nada, y el pueblo tampoco. Acomódese y le cuento cómo fue.

En 1909, el ferrocarril Pecos and Northern Texas Railway, parte del sistema Santa Fe, extendió su línea desde Plainview hasta Lubbock, y por donde iban llegando los rieles, iban naciendo nuevos pueblos. Alguien tenía que ponerles nombre a los que brotaron al norte de Lubbock, y esa invitación le llegó a una señora llamada Mollie Abernathy. Ella propuso dos nombres: Monroe, y Abernathy, este último en honor a su esposo, agente de tierras y enlace oficial con el Santa Fe Railroad.

Y en Monroe es donde echa raíces nuestra historia. El 22 de diciembre de 1909, los desarrolladores del terreno de Monroe organizaron un remate de lotes, y poco después levantaron una tienda. El pueblo fue creciendo hacia el oeste y el sur de ese primer terreno, y para finales de los años veinte ya tenía tienda general, herrería, despepitadoras de algodón, un café y una maderería.

Una comunidad de verdad, no nomás un punto en el mapa del ferrocarril. El 28 de mayo de 1917, la escuela del pueblo se convirtió en el Monroe Common School District Number Ten de las escuelas del condado de Lubbock. Ese mismo año, los votantes aprobaron construir un edificio escolar de dos pisos, de ladrillo.

Uno edifica algo así de sólido esperando que dure. Ese edificio se quemó en 1938. Pero la comunidad siguió adelante, como lo hacen las comunidades.

En 1935, Monroe se consolidó con las escuelas Caldwell, Grovesville y Center para formar el New Deal Rural High School District Number Three, y ese nombre, New Deal, era un reconocimiento directo a los programas federales del presidente Franklin Roosevelt. Para 1939, todas las escuelas estaban consolidadas en New Deal. El nombre ya estaba haciendo su trabajo antes de que el pueblo lo hiciera oficial.

Eso llegó el 1 de junio de 1949, cuando Monroe pasó a llamarse New Deal con la apertura de una oficina de correos. La ciudad se incorporó en 1970. Y todo ese tiempo, el lugar estuvo sentado justo en el corredor principal entre Lubbock y Plainview.

Primero llegó el ferrocarril, luego vinieron las rutas para automóviles, designadas primero como la Puget Sound to Gulf Highway, luego la State Highway 9, y después la US Highway 87. Caminos que llevaban más allá, como dice el marcador histórico, que es su manera de decirle que esto nunca fue nomás un cruce de caminos. A pesar de todo lo que cambió con los años, un incendio, consolidaciones, el cambio de nombre, New Deal sigue ahí en la Highway 87, incorporada y con vida.

El marcador histórico le da el crédito al servicio y al orgullo de sus ciudadanos, y después de una historia como esta, es difícil no estar de acuerdo.

Lo que dice el marcador

The Pecos and Northern Texas Railway, parte del sistema Santa Fe, se extendió de Plainview a Lubbock en 1909 y estableció nuevos asentamientos a lo largo de la línea. Invitada a nombrar dos de los pueblos al norte de Lubbock, Mollie Abernathy sugirió "Monroe" y "Abernathy" para su esposo, agente de tierras y enlace oficial con Santa Fe Railroad. Los desarrolladores del terreno urbano de Monroe celebraron una subasta de lotes el 22 de diciembre de 1909, y poco después se construyó una tienda. El pueblo creció hacia el oeste y el sur del terreno urbano original, y a finales de la década de 1920 contaba con una tienda general, una herrería, desmotadoras de algodón, un café y una maderería. El 28 de mayo de 1917, la escuela del pueblo pasó a ser Monroe Common School District #10 de las escuelas del condado de Lubbock. Ese mismo año, los votantes aprobaron planes para construir un edificio escolar de ladrillo de 2 pisos, el cual se quemó en 1938. En 1935, Monroe se consolidó con Caldwell, Grovesville y Center Schools para formar New Deal Rural High School District #3, nombrado en honor a los programas federales del presidente de EE. UU. Franklin Roosevelt. Para 1939, todas las escuelas estaban consolidadas en New Deal. El 1 de junio de 1949, Monroe fue renombrado New Deal con el establecimiento de una oficina de correos. La ciudad de New Deal se incorporó en 1970. La comunidad se benefició de su ubicación estratégica en el principal corredor de transporte entre Lubbock y Plainview y hacia puntos más lejanos. Además del ferrocarril, una ruta para automóviles fue designada progresivamente como primero la Puget Sound to Gulf Highway, luego la State Highway 9 y después la US Highway 87. A pesar de los cambios a lo largo de los años, la ciudad continúa prosperando gracias al servicio y el orgullo de sus ciudadanos por su comunidad. (2018)

Traducción no oficial del texto del marcador de la Texas Historical Commission. Lea el texto oficial en inglés →